Y yo pensaba que la gasolina la pagaba cada uno de su bolsillo... pero debía de ser que no hace 40 años, porque entonces yo no había nacido, pero ahora la pago yo... lo juro, y no me da ni un duro de ayuda para gasolina ningún Gobierno o Institución Pública... así que no entiendo que tengamos que ahorrar en gasolina... porque será problema de cada uno. Que yo sepa ahora cada uno se paga la suya... ¿o es que no es así? De facto no lo es, pero tampoco es mi problema que el gasóleo esté "bonificado" fiscalmente y que el 75% de los vehículos privados actuales sean diesel. Mi coche es gasolina... entonces ¿no tengo derecho a seguir circulando a 120kmh? Yo diría que sí... puesto que el Gobierno no me "subvenciona" ni un sólo céntimo del combustible que gasto. Lo pago más caro y pago más impuesto que nadie, porque mi coche es de esos en que el fabricante recomienda usar SP98.
Pues bien, ya no sólo me impiden circular a más de 120km/h en aras de la seguridad, que podría aceptarse si fuese un argumento aceptable que ir a 120kmh es "seguro", mientras que ir a 130kmh no. Ahora me impiden que decida si me gasto MI DINERO en gasolina y me obligan a no gastar, o a gastar menos... cuando insisto en este concepto: ¡¡¡LA PAGO YO!!! ¡¡¡ Y DE MI BOLSILLO!!! El día que me pague ZP un depósito de combustible, hablamos de cómo me lo gasto.
Hoy me ha llegado un escrito de cuya procedencia original no tengo constancia y no puedo citarla, así que agradeceré a quien pueda darme información al respecto, y que cito aquí:
Leo por ahí que el gobierno pretende reducir la velocidad máxima en las autovías de 120km/h a 110km/h. Puesto que me dedico a estas cosas, he decidido echarle un ojo a la iniciativa, a ver si se sostiene economicamente.
Dicen que el objetivo es reducir el consumo de gasolina en un 10-15%. Esto suena un poco mucho para mi ojímetro, así que vamos a analizar un poco la cosa, a ver qué sale.
Según las curvas del Institut für Wirtschaftpolitik und Wirtschaftsforschung (IWW), de la Universidad Karlsruhe, el coste de operación de un vehículo ligero a 120 km/h es de 0.1225€/km, y a 110km/h es de 0.1169€/km. Bueno, esto en mi pueblo es una reducción del 4.6%. Todavía no está perdida la batalla, pues otra de las medidas que toman es reducir ligeramente las tarifas de trenes, con lo que supongo que quieren que la gente deje de usar el coche para pasarse al tren. Para hacer un cálculo a grosso modo de los resultados de esto, podemos suponer una elasticidad de 0.5 entre el tráfico y el tiempo de viaje (no lo digo yo, lo dice más o menos cualquier economista del transporte, por poner un link, lo dice aquí). Esto quiere decir que si bajamos la velocidad un 10%, el tráfico bajará un 5%, la mitad. Puesto que estamos bajando la velocidad un 8.3%, podemos suponer que el tráfico se reducirá un 4.15%. Así que juntando el ahorro por que se consume menos al ir más despacio y el ahorro porque la gente deja el coche, podemos juntar hasta un 9%. Bueno, no es el 15% que decían, pero meh, no anda lejos.
Ahora viene la otra parte. Al ir más despacio, se tarda más. Y el tiempo es dinero. Vamos a suponer un valor por persona de 9€/h, que es más o menos lo que propone HEATCO (que fija más o menos los estándares europeos) para commuters en España. Horas de viaje es productividad perdida, al fin y al cabo. Bueno, a lo que vamos. En un trayecto de 100km (por poner un ejemplo, que hace más facil entender esto), si vamos a 110 en vez de a 120, perdemos unos 4:30 minutos. Esto quiere decir que, a 9€/h, 4:30 minutos, como si esto fuera el un, dos, tres, salen 0.68€ perdidos, de tiempo malgastado yendo y viniendo.
Ahora tendremos que comparar, porque ganamos en gasolina, pero perdemos en tiempo. Hemos dicho que ganabamos como un 9% en gasolina. Eso, en el trayecto de 100km que nos hemos inventado, es, suponiendo unos generosos 8 litros de gasolina a los 100km, el 9% de 8, que es 0.72 litros. Direis, bueno, a 1.5€/litro, ni tan mal, al final estoy ahorrando algo. Pero ojo, porque del precio de la gasolina son casi todo impuestos, y los impuestos no son un beneficio ni un coste para nadie, son una transferencia del bolsillo particular al bolsillo comunal, pero nada más. Igual esto cuesta entenderlo si no sabes un poco de economía, pero creedme, los impuestos no son un coste, son una transferencia, porque hacienda somos todos. Son un coste para cada persona, pero no cuestan nada a la sociedad.
En realidad, el precio de la gasolina sin impuestos es de unos 0.65€/litro en España, hoy en día. Así que lo que ahorramos es 0.72 litros, a 0.65€ por litro, 0.47€. Vaaaaaaaaya.
Pues si ahorramos 0.47€ en gasolina, pero perdemos 0.68€ en tiempo, no parece que salga la jugada muy bien. Y es que, joder, si estamos gastándonos la tela en autovías para poder ir rápido (a 120km/h), es porque compensa, porque se ahorra. No se ahorra nada limitando a 110km/h, porque por esa lógica, casi mejor las ponemos a 50km/h. No?
¿Quién quiere ser NO AHORRADOR como yo? Debe de ser por eso que no soy cliente del "banco naranja" ni de este desGobierno.
